Administradora Boliviana de Carreteras

La ABC trabaja para mejorar el tramo La Guardia - Comarapa

Jacqueline Carla Montes Eguino — 2010-08-25T20:34:02Z

El proyecto vial que se desarrolla en la ruta La Guardia – Comarapa consiste en la rehabilitación de los tramos La Guardia- La Angostura (Tramo I); La Angostura – Bermejo (TramoII); Bermejo – Mairana (Tramo III); Mairana – Comarapa (Tramo IV).

En el Tramo I, las tareas que se desarrollan consisten en la construcción de obras de drenaje, mediante el reemplazo de las alcantarillas existentes, la ampliación de secciones de drenaje, obras de drenaje lateral, reparación de cabezales y otros. Por otro lado, se considera el bacheo y ampliación de la plataforma hasta el km 14, además de la ejecución de dos puentes en los sectores de San Luis y Quebrada Honda, así como la construcción de una bóveda en el sector de Puerto Rico.

En el Tramo II las obras mayores se concentran en la construcción de un puente de dovelas en Agua Hedionda, un muro en el sector denominado Costecy y un puente en el Playón.

Por su parte, en el Tramo III se identificaron 36 puntos críticos para los que se realizó el diseño de obras civiles. Sin embargo, debido a los fenómenos climáticos presentados, estos puntos críticos se incrementaron a 100, en los que en la actualidad se interviene con distintas obras.

Finalmente, en el tramo IV se ejecutan muros de gaviones, muros de hormigón ciclópeo, cunetas revestidas, construcción del puente Badén y el puente Los Negros entregado durante el mes de mayo del año en curso.

El tramo la Guardia –Comarapa forma parte de la carretera antigua Cochabamba – Santa Cruz, construida en la década de los años `50 como una ruta de penetración, ubicada en la ruta F7 de la Red Vial Fundamental.

Un de los hechos más importantes de esta carretera de 220 km de extensión es que permite la comunicación entre los departamentos de Cochabamba y Santa Cruz, fomentando la integración nacional, así como el comercio interdepartamental.

La carretera vincula a tres municipio: Andrés Ibáñez, Florida y Caballero. Pero además, beneficia con su trazo a los Municipios de La Guardia, el torno, Samaipata, Mairana, Pampa Grande y Comarapa, que tienen la posibilidad de comercializar su producción para su desarrollo sostenible y sustentable, en la parte económica.

Las empresas que se adjudicaron la construcción de las obras, los montos de contratos y el porcentaje de avance se describe en el cuadro a continuación:

TRAMO	EMPRESA	INVERSIÓN	% DE AVANCE
La Guardia - La Angostura	Asoc. Acc. Taruma	Bs. 48.343.825,66	87,67
La Angostura - Bermejo	Consorcio Vial Piraí	Bs. 70.007.451,70	72,3
Bermejo - Mairana	Consorcio El Fuerte	Bs. 64.984.320,41	44,18
Mairana - Comarapa	Consorcio Socico y Asoc.	Bs. 29.623.965,24	48,12

La ABC entregó los puentes Boyuyo y Chivecito

Jacqueline Carla Montes Eguino — 2010-08-25T20:24:24Z

El martes 10 de agosto la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) realizó la recepción definitiva de los puentes Boyuyo y Chivecito, ubicados en Pando.

La actividad estuvo a cargo de una comisión de la ABC, conformada por el ingeniero de seguimiento y el supervisor de la obra; la fiscalización y la empresa encargada de la construcción del proyecto.

Durante la actividad se verificó que la estructura cuente con todos los requisitos planteados por la ABC para garantizar a la población una obra de calidad y que sobre todo, brinde seguridad.

Los puentes fueron demandados por los habitantes de las poblaciones aledañas, sobre todo de la localidad de Chivé, quienes solicitaron un acceso seguro a Cobija, la capital del departamento. Antes de la construcción y entrega de las obras existían unas precarias estructuras de madera que ponían en riesgo a los usuarios de la ruta.

Tanto el puente Boyuyo como el puente Chivecito se ubican en la ruta fundamental Nº 16 del tramo Cobija – Porenir – Chivé. En el caso del puente Boyuyo, se encuentra a 85 km de la ciudad de Cobija, mientras que el puente Chivecito está a una distancia de 185 km.

La longitud de ambos puentes es de 61,20 metros, construidos por la empresa MCI, con una inversión de $us 802.519,25 financiados por la CAF, con la contraparte de la Prefectura del departamento.

La ABC cumple su compromiso de consolidar la RVF

Jacqueline Carla Montes Eguino — 2010-08-25T19:24:05Z

Durante la gestión 2010 la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) entregará al país 455 km de carreteras, superando sus propias proyecciones que en la gestión 2009 calculaban un promedio de 399 km de carreteras construidas.

En efecto, en el primer semestre de la presente gestión la ABC entregó a la población boliviana 127,60 km de rutas que componen la Red Vial Fundamental (RVF) y 167,97 metros lineales de puentes; mientras que en el segundo semestre se prevé la entrega de 337,47 km.

La inversión total en estos proyectos alcanza a los $us 257.797.630,43, sin contar la inversión de los proyectos en ejecución que durante el primer semestre del año alcanzó a los $us 1.995.616.727,73 para 3.511 km.

Entre los proyectos entregados en los seis primeros meses del año se puede mencionar la carretera Tarabuco – Zudáñez, de 31 km de longitud; la carretera Mataral – Valle Grande, de 46 km de extensión y el tramo Puente Quimome – San José, de 46 km de extensión. Estos dos últimos de próxima entrega a la población del departamento de Santa Cruz

NOMBRE DEL PROYECTO	Constructora	Supervisora	INVERSIÓN ($us)	Long (km / m)	ESTRUCTURA DE FINANCIAMIENTO
PTE. QUIMOME - SAN JOSÉ	ASTALDI	BCEOM – PCA	42.175.100,94	46,00	U.E./ PREFEC STA CRUZ
MATARAL - VALLE GRANDE	ASO. ACC. CRUCEÑA LTDA. Y ASOC.	IPA	14.330.457,78	50,60	CAF / PREFEC. STA. CRUZ
TARABUCO - ZUDÁÑEZ	CRUCEÑA - MINERVA	APIA XXI	13.106.234,03	31,00	TGN / PREFEC CHUQUI

Entre las carreteras que comenzaron a ejecutarse en la presente gestión se puede destacar la Doble Vía La Paz – Oruro, de 203 km de longitud y $us 246 millones de inversión, financiados por la CAF.

La orden de proceder para el inicio de las obras se emitió el mes de junio, fecha desde la que las tres empresas que se adjudicaron el proyecto desarrollan distintas actividades de adquisición de maquinaria, contratación de personal, topografía y levantamiento de los campamentos, entre otros.

Ficha Técnica Longitud: 203 km Inversión: $us 246.840.362,39 Financiamiento: CAF Prefectura La Paz Prefectura Oruro Constructora: Tramo I Asoc. Accidental Santa Fe Tramo II Asoc. Accidental BRABOL Tramo III Asoc Acc. Cartellone – CIABOL Ltda.

Supervisora: PROINTEC

En cuanto a los proyectos iniciados en la presente gestión puede mencionarse la carretera que forma parte del megaproyecto del a ABC Marcha al Norte, Santa Bárbara – Caranavi – Quiquibey, de 184 km de longitud que permitirán la vinculación de La Paz y Beni.

Ficha Técnica Longitud: 184 km Inversión: $us 237.252.531,63 Financiamiento: República Bolivariana de Venezuela Prefectura La Paz Prefectura Beni Constructora: Asoc. Accidental ARBOL Modalidad: Llave en mano

Finalmente, entre proyectos a concluirse en el segundo semestre de la presente gestión pueden destacarse el tramo Santa Cruz – Cotoca, de 19,48 km de extensión; el tramo Huachacalla – Pisiga, de 72,40 km de longitud, que forman parte del Corredor Biocéanico.

En el Corredor Sur se tiene prevista la entrega del Túnel de la Falda de la Queñua, en la ruta de los Libertadores, con una longitud de 1,2 km; el tramo Palo Marcado – Hito BR 94, de 74,57 km; la ruta Cotagaita – Tupiza de 78,40 km y la carretera Tupiza – Villazón de 91,40 km.

PROYECCIÓN DE OBRAS A CONCLUIR SEGUNDO SEMESTRE GESTIÓN 2010

NOMBRE DEL PROYECTO

Constructora

Supervisora

INVERSIÓN ($US)

Long (km / m)

ESTRUCTURA DE FINANCIAMIENTO

| CORREDOR ESTE - OESTE |

SANTA CRUZ - COTOCA	CMC	CAEM - SOINCO	26.836.383,75	19,48	CAF	PREFEC STA CRUZ
HUACHACALLA - PISIGA	CONSORCIO ANDINO	Ecoviana SRL	28.275.653,77	72,40	CAF	PREFEC ORURO

| CORREDOR SUR |

TUNEL FALDA DE LA QUEÑUA	Asoc. Accidental LA QUEÑUA	CPS - BELMONTE	10.972.021,76	1,22	CAF	PREFC TARIJA
PALO MARCADO - HITO BR 94	HEROES DEL CHACO	IBIBOBO	28.654.594,94	74,57	CAF	PREFEC. TARIJA
COTAGAITA - TUPIZA	CIABOL - CONPASUL - ICCILA	CAEM - SOINCO	40.076.970,80	78,40	CAF	PREFEC POTOSÍ
TUPIZA - VILLAZÓN	CRUCEÑA - MINERVA - TERRA	CONSA SRL CONSULTORES ASOCIADOS	50.368.276,92	91,40	CAF	PREFEC POTOSÍ

Desde su diseño, la autopista La Paz – El Alto fue concebida como tal

Jacqueline Carla Montes Eguino — 2010-08-25T15:26:24Z

Existen ciertos elementos, que se conciben desde el diseño mismo de un proyecto, que hacen que un determinado tramo sea definido como una autopista o como una avenida y, en definitiva, la Autopista La Paz – El Alto, cumple con todos ellos.

El Gerente Técnico de Conservación Vial, Erick de las Heras, informó que las características definidas en el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras, aprobado por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y basado en normas nacionales e internacionales, están cumplidas por la Autopista “desde su diseño, desde su concepción”.

Entre estas características, hizo referencia a la cantidad de vehículos que circulan por esta ruta de manera cotidiana. “En la actualidad la Autopista tiene entre 40.000 y 45.000 vehículos por día”, resaltó De las Heras, a tiempo de informar que el Manual establece que el promedio mínimo es de 10.000 vehículos de transporte público o privado diario.

“Desde el año 2008 la Autopista ha mantenido sus registros entre 35, 40 y 45 mil vehículos por día”, apuntó el Gerente Técnico de Conservación Vial, que además enfatizó en el incremento de la cantidad de coches.

Otro elemento característico de las carreteras es la velocidad mínima permitida para el tráfico vehicular, el cual debe ser superior a los 80 km por hora. “De acuerdo al diseño con el que la Autopista fue concebido, la velocidad del proyecto debe ser entre 80, 100 y 120 km / hr”, según establece el Manual antes mencionado que regula las características que debe cumplir una determinada ruta para su clasificación.

Y aunque se determinara limitar el número de carros que circulan por la vía y se bajara la velocidad, la Autopista no podría categorizarse como una avenida, toda vez que fue concebida para constituirse en una autopista.

La ABC ratifica su compromiso de los Pueblos del Sur de entregar la carretera Potosí - Tarija según los términos establecidos

Jacqueline Carla Montes Eguino — 2010-08-25T15:24:32Z

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) reafirma su compromiso de entregar a los Pueblos del Sur la carretera que permitirá su vinculación caminera, en los términos establecidos y en los tiempos previstos en el cronograma de trabajo.

Es así que la entidad estatal tomó las medidas necesarias para que la empresa contratada para ejecutar la construcción en la carretera Potosí – Tarija y en el ramal Bella Vista – Cotagaita continúe con sus tareas en los frentes establecidos.

En este marco, la ABC garantiza el financiamiento de la obra, otorgado por la Corporación Andina de Fomento (CAF), que ratificó su compromiso de apoyar el proceso de desarrollo que atraviesa el país y específicamente los departamentos de Tarija, Chuquisaca y Potosí.

En octubre de 2009, representantes de la CAF realizaron una inspección del tramo que cuenta con una financiamiento de $us 256 millones y $us 28.700 millones destinados a las variantes del proyecto.

Estos montos permiten que todas las planillas presentadas por la empresa contratista estén debidamente canceladas, conforme son presentadas. Es así que a la fecha la ABC desembolsó más de $us 24.184 millones, que corresponden a 47 planillas presentadas por la constructora brasilera.

La ABC hará un seguimiento estricto del cumplimiento del cronograma de trabajo, a fin de evitar retrasos que perjudiquen el desarrollo del país.

La ABC impulsa el desarrollo y fomenta la integración de la región

Jacqueline Carla Montes Eguino — 2010-08-25T13:43:33Z

La carretera Oruro – Huachacalla forma parte del Corredor Biocéanico que vincula a Bolivia con los hermanos países de Brasil y Chile, permitiendo un acceso directo para la comercialización de los productos nacionales hacia los mercados internacionales a través de los puertos del Pacífico y del Atlántico.

La longitud de este tramo carretero es de 234,2 km, de los cuáles 109 se encuentran pavimentados, quedando pendientes 125 km que en la actualidad se encuentran en plena ejecución bajo la supervisión de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), entidad estatal encargada de la Red Vial Fundamental (RVF) del país, que comprende las principales rutas de conexión interdepartamental e internacional.

El tramo está conformado por tres sub tramos carreteros. El primero se extiende desde Oruro hasta Toledo en una longitud de 37 km y en la actualidad está pavimentado.

El segundo tramo comienza en Toledo y va hasta la localidad de Ancaravi, ubicada en la provincia Sajama. Se extiende a través de un paisaje altiplánico, que de cuando en cuando es invadido por los camélidos que abundan en los 52,80 km de longitud.

La inversión para esta ruta asciende a $us 25.558.087,32, monto financiado por el Gobierno de Italia, con la contraparte de la Prefectura de Oruro.

El tercer sub tramo Ancaravi – Huachacalla tiene una longitud de 72 km, los cuáles se encuentran pavimentados y en servicio.

Finalmente, el tramo Huachacalla – Pisiga, ubicado en los municipios de Atahuallpa y Litoral, tiene una extensión de 72,40 km que en la actualidad se encuentran en plena ejecución a cargo del Consorcio Andino, con una inversión de $us 28.275.653,77, financiados por la CAF, con la contraparte de la Prefectura de Oruro.

El corredor Biocéanico, y por tanto el tramo Oruro – Huachacalla, fue declarado como prioridad nacional por el Gobierno del Presidente Evo Morales, motivo por el que la ABC desempeña todo su esfuerzo para concluir con este megaproyecto carretero en los plazos estipulados para tal efecto.

Longitud Total: 234,2 km

Oruro – Toledo 37 km

Toledo – Ancaravi 52,80 km

Ancaravi – Huachacalla 72 km

Huachacalla – Pisiga 72,40 km

La ABC implementa mejoras en la carretera La Paz – Oruro, con la instalación de tachones, señalización vertical y horizontal y la mejora de la capa de rodadura

Jacqueline Carla Montes Eguino — 2010-08-25T13:41:53Z

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), en su firme compromiso de garantizar la seguridad vial de los usuarios de la carretera La Paz – Oruro, realizó una serie de actividades para mejorar la señalización vial, así como el estado de la ruta.

Entre estas actividades se pueden señalar la reparación de las deformaciones superficiales de la capa de rodadura en un volumen de 7.000 metros en las localidades de Patacamaya, El Tholar, Ajoya, Calamarca, Vilaque, San Antonio, Villa Remedios, Achica Arriba y Mazocruz. Estas tareas se realizaron desde el mes de enero, y estuvieron a cargo de la empresa SAPHI S.R.L.

Por otra parte, se efectuó el repintado de la señalización horizontal restrictiva, en las curvas horizontales y verticales en sectores de poca visibilidad. El trabajo se inició en la localidad de El Tholar y se extendió hasta la localidad de Achica Arriba, con un total de 36.800 metros lineales.

En cuanto a la señalización vertical, se procedió con la instalación de 82 señales verticales adicionales. De este total, 36 tienen la señal de No Adelantar, 36 de No Cambiar Carril y 10 restringen la velocidad a 80 km/hr. Las señales se instalaron en los puntos calificados como críticos; es decir, en las curvas verticales ubicadas entre Achica Arriba y El Tholar.

Otra medida de seguridad implementada a fin de reducir el índice de accidentalidad registrado en la carretera fue la instalación de 500 tachas reflectivas en las 25 curvas verticales existentes en el tramo Achica Arriba- El Tholar, donde se registra un mayor número de accidentes.

Los mismos son instalados con pernos de sujeción, para lo cual es preciso realizar perforaciones en el asfalto, tarea que también estuvo a cargo de la empresa contratada por la ABC, SAPHI S.R.L.

Finalmente, las microempresas socias de la ABC a través del Programa de Conservación Vial (PROVIAL) procedieron con el pintado de la instrucción de No adelantar en distintos puntos de la carretera.

Todas estas tareas forman parte del compromiso de la institución estatal para mantener la Red Vial Fundamental RVF en las mejores condiciones.

3.272 microempresarios del Programa de Conservación Vial (PROVIAL) de la ABC se titularán como técnicos peritos en Conservación Vial

Jacqueline Carla Montes Eguino — 2010-08-25T13:27:11Z

3.272 microempresarios del Programa de Conservación Vial (PROVIAL) de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) se titularán como Técnicos Peritos en Conservación Vial, en el marco de un convenio firmado entre la estatal caminera y el Instituto Nacional de Formación en Educación Alternativa “Pacífico Feletti” (INFE).

Luego de diez meses de estudio, distribuidos en cinco módulos de 60 días cada uno, y durante más de 600 horas de clases teóricas y prácticas bajo la modalidad semipresencial, los microempresarios y microempresarias de todo el territorio nacional verán la recompensa a su esfuerzo por mejorar sus capacidades en diferentes actos, según el cronograma a continuación:

DEPARTAMENTO	SOCIOS	FECHA	LUGAR	HORAS
TARIJA	210	09 de junio	PASTORAL JUVENIL	09:30
CHUQUISACA	176	11 de junio	EDIFICIO SIBCH	9:30
COCHABAMBA	313	15 de junio	COCHABAMBA	09:30
POTOSI	170	16 de junio	UYUNI, SALON PARROQUIAL	09:30
ORURO	283	18 de junio	POLIFUNCIONAL DE DERECHO	09:30
LA PAZ	714	22 de junio	LA PAZ	09:30
BENI	342	23 de junio	UNIVERSIDAD SALESIANA	09:30
PANDO	147	25 de junio	COBIJA	8:00
SANTA CRUZ	917	30 de junio	ESTADIO REAL	9:30

El curso de capacitación permitió que cada uno de los microempresarios y microempresarias desarrolle las competencias necesarias para realizar actividades especializadas en el mantenimiento rutinario de carreteras.

Por otro lado, los socios y socias están ahora capacitados para utilizar los métodos e instrumentos de planificación, organización, dirección y evaluación participativa de acciones de gestión y desarrollo empresarial.

Los cursos se desarrollaron en el marco de un proyecto muy importante de la ABC, que consiste en dotar a los miembros del programa herramientas que les permitan aportar a su desarrollo personal y comunitario.

Las microempresas del Programa de Conservación Vial son asociaciones accidentales conformadas por personas que habitan en las comunidades rurales aledañas a las carreteras, quienes organizados en microempresas, firman contratos anuales con la ABC para encargarse de la conservación de la Red Vial Fundamental (RVF).

La tarea de las microempresas consiste en cuidar y mantener la plataforma de rodadura de las rutas de la RVF, conservar el sistema de drenaje (cunetas, alcantarillas, bajantes y canales), reponer la señalización, controlar la vegetación, construcción de muros, entre otras actividades administrativas, como el conteo de vehículos y el registro de accidentes.

Además del mantenimiento de las carreteras, el objetivo de PROVIAL es luchar contra la pobreza extrema existente en muchas regiones del país, a partir de la generación de empleo digno y de la dotación de herramientas de desarrollo.

En la actualidad, PROVIAL cuenta con 483 microempresas en el territorio nacional. Esto equivale a 3.272 personas de las áreas rurales, que mantienen 12.000 km de carreteras de la RVF, lo que representa un ahorro al Estado de $us 900 por cada km de ruta al año, que equivale a 12,5 millones de dólares en un año.

La ABC implementa mejoras en la carretera La Paz – Oruro, con la instalación de tachones, señalización vertical y horizontal y la mejora de la capa de rodadura

Jacqueline Carla Montes Eguino — 2010-06-28T20:09:45Z

Los mismos son instalados con pernos de sujeción, para lo cual es preciso realizar perforaciones en el asfalto, tarea que también estuvo a cargo de la empresa contratada por la ABC, SAPHI S.R.L.

Todas estas tareas forman parte del compromiso de la institución estatal para mantener la Red Vial Fundamental RVF en las mejores condiciones.

La ejecución de los proyectos de inversión de la ABC permitirá generar 11.820 empleos directos en todo el país

Jacqueline Carla Montes Eguino — 2010-06-22T19:24:03Z

La ejecución de los proyectos de inversión de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) permitirá la generación de 11.820 empleos directos en todo el país durante la gestión 2010.

Esta es una proyección de la entidad estatal, que surge a partir de la generación de empleo alcanzada en la gestión 2009 en los proyectos de construcción, mantenimiento, rehabilitación y compensación socio ambiental.

En la presente gestión 2010, la ABC tiene 48 proyectos de construcción, 22 proyectos de mejoramiento y mantenimiento periódico, 33 proyectos viales de rehabilitación y reconstrucción y 15 proyectos de compensación socio ambiental que requerirán una gran cantidad de mano de obra.

EFECTOS INMEDIATOS DE LA INVERSIÓN PÚBLICA EJECUTADA POR LA ABC GESTIÓN 2010 GENERACIÓN DE EMPLEOS

ESTIMACIÓN ANUAL	PROG I TRIM	PROG II TRIM	PROG III TRIM	PROG IV TRIM	TOTAL
Generar 4085 empleos en obras de construcción vial	722	915	1.278	1.170	4.085
Generar 7470 empleos en obras de mantenimiento vial	1.246	2.351	1.959	1.914	7.470
Generar 246 empleos en obras de compensación socio ambiental	-	28	157	80	265
TOTAL	1.968	3.294	3.394	3.164	11.820

El cuadro anterior muestra que la mayor cantidad de empleo se genera a través del mantenimiento de las rutas de la Red Vial Fundamental (RVF). Esto, en gran medida, se debe a la generación de empleo a través del Programa de Conservación Vial (PROVIAL) que en la actualidad está conformado por 483 microempresas en todo el territorio nacional, con más de 3.200 miembros.

En segundo lugar se encuentra la generación de empleo a partir de la inversión de la ABC en las obras de construcción. Y es que la inversión y la generación de empleo están estrechamente relacionadas, toda vez que a mayor cantidad de recursos económicos, mayor cantidad de obras de construcción y, en consecuencia, mayor generación de empleo directo e indirecto.

Sin embargo, se debe aclarar que no es la entidad estatal caminera la que se encarga de las contrataciones, sino las empresas que se adjudican los proyectos tanto de construcción, como de conservación periódica del patrimonio vial. No obstante, es la ABC la que desembolsa los recursos para cubrir los costos de la construcción de las carreteras, los cuáles incluyen la contratación de personal.

Mientras que la contratación de las microempresas sí está a cargo de la ABC, que tiene el firme propósito de apoyar el plan de generación de empleo y lucha contra la pobreza, encarada por el Gobierno del Presidente Evo Morales Ayma.