Administradora Boliviana de Carreteras

Presidente Evo Morales inauguró obras de la Doble Vía Quillacollo - Suticollo

Jaime Arrieta Telléz — 2013-05-15T14:38:19Z

En la localidad de Vinto, Cochabamba

14-05-2013

El presidente del Estado boliviano, Evo Morales Ayma, inauguró hoy martes en horas de la mañana, las obras de construcción de la Doble Vía Quillacollo-Suticollo, en el departamento de Cochabamba.

'Este pequeño proyecto de doble vía es un pequeño aporte más para seguir integrando Cochabamba y seguir planificando en temas productivos para bien del departamento', dijo el primer Mandatario ante una masiva concentración en la localidad de Vinto, a la que asistieron el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, el gobernador de Cochabamba, Edmundo Novillo, el presidente de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Antonio Mullisaca, los Alcaldes de Quillacollo, Vinto y Suticollo, además de representantes del autotransporte, de diferentes organizaciones y población en general.

El Presidente Morales instó a los transportistas al momento de realizar demandas, más cuando el Gobierno está realizando “grandes inversiones” en función de integrar a Cochabamba y otras regiones del país, con créditos y recursos propios.

Como se recordará, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) entregó el pasado 10 de mayo, la orden de proceder a PCA Ingenieros Consultores para iniciar la supervisión de este proyecto vial. La consultora, a su vez, entregó a la empresa Consorcio Del Valle, la orden de proceder para iniciar la construcción de la doble vía Quillacollo – Suticollo.

La entrega de las órdenes, tanto de la supervisión, como para la construcción de esta doble vía, encauzará inicialmente los trabajos de validación del estudio a diseño final, la instalación de campamentos, además de la liberación del derecho de vía.

Características técnicas

La construcción y pavimentación de la Doble Vía Quillacollo – Suticollo de 12,9 Km, a cargo del Consorcio Del Valle, bajo la supervisora PCA Ingenieros Consultores, tendrá una inversión de más de $us 30 millones.

Gracias a la construcción de esta carretera de doble vía, los municipios de Quillacollo, Vinto, Sipe Sipe, Suticollo y todo el Valle Bajo, serán altamente beneficiados.

En marcha la construcción de Dobles Vías Sacaba Chiñata y Quillacollo - Suticollo

Jaime Arrieta Telléz — 2013-05-10T14:47:00Z

ABC entregó orden de proceder a las empresas supervisoras y constructoras

10-05-2013

La construcción de las Dobles Vías Quillacollo – Suticollo y Sacaba – Chiñata es una realidad. La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) entregó, este viernes 10 de mayo, la orden de proceder a las empresas PCA Ingenieros Consultores y TOP COM para iniciar la supervisión de la construcción de estos dos proyectos viales de gran importancia para el departamento de Cochabamba.

El documento fue entregado por el Gerente Regional de la ABC en Cochabamba, Ing. Francisco Vega y el fiscal de la obra, Carlos Salazar, en representación de la ABC, a las supervisoras PCA Ingenieros Consultores y Top Com, que a su vez entregaron la orden de proceder al Consorcio Del Valle y a la Constructora Compacto, encargadas de la construcción de la doble vía Quillacollo – Suticollo y del tramo Sacaba – Chiñata, respectivamente.

La entrega de las órdenes, tanto de la supervisión, como para la construcción de estas dos doble vías, encauzarán inicialmente los trabajos de validación del estudio a diseño final, la instalación de campamentos, además de la liberación del derecho de vía.

Quillacollo – Suticollo

Gracias a la construcción de esta carretera de doble vía, los municipios y poblaciones como Quillacollo, Vinto, Sipe Sipe, Suticollo y todo el Valle Bajo, serán altamente beneficiados.

Sacaba – Chiñata

Asimismo, la construcción y pavimentación la Doble Vía Sacaba – Chiñata de 7,4 kilómetros de longitud, demandará una inversión de más de $us 17 millones beneficiando a municipios como Sacaba, Chiñata y poblaciones intermedias. Esta obra será supervisada por la Consultora Top Com y será construida por la Constructora Compacto.

ABC habilita un desvío alternativo para el tránsito vehicular en Caihuasi

Jaime Arrieta Telléz — 2013-05-09T22:26:12Z

09-05-2013

La Gerencia Regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) de Oruro habilita un desvío alternativo paralelo al puente de Caihuasi para el tránsito de vehículos livianos y pesados. El puente fue dañado seriamente en su estructura por la detonación de dinamita, activada por los Mineros de Huanuni en su intento de bloquear, ayer miércoles, la ruta que une La Paz – Oruro con Cochabamba.

El Ing. Edwin Gonzáles, gerente regional de la ABC en Oruro, indicó que se han realizado trabajos adicionales para habilitar este desvió, evitando de esa forma cualquier contratiempo en el actual puente deteriorado por la detonación. “Desde este jueves en la mañana hemos trabajado en la habilitación de un desvío, para ello se han armado chapas para las alcantarillas, se está conformando un terraplén, al que se aplicará un sello asfáltico. Este desvío será habilitado plenamente para el tránsito vehicular en las próximas horas”, señaló.

El puente de Caihuasi quedó seriamente dañado el miércoles en la mañana, tras una explosión de dinamita activada por trabajadores mineros. Un similar hecho afecto seriamente esta misma estructura hace 5 años.

La autoridad indicó que los daños del puente de Caihuasi son irreversibles e impiden que se continúe utilizando esta estructura vial, por lo que se evitará que transiten motorizados, principalmente los de carga pesada.

Sostuvo que la ABC orureña está coordinando todas las actividades para hacer un seguimiento a los trabajos que están realizando las empresas para consolidar este desvío, no obstante se efectuó trabajos inmediatos desde el medio día del miércoles para restablecer la transitabilidad.

“Debajo del puente hemos puesto puntales para que resista la infraestructura, ya que existen fisuras de consideración, comprometiendo seriamente tres vigas. El costo de los trabajos ascienden a unos 100.000 bolivianos que serán cubiertos por la ABC”, afirmó.

NUEVO PUENTE

Gonzáles manifestó que por los daños registrados en el puente de Caihuasi, necesariamente se proyecta la construcción de una nueva estructura, por lo que la ABC comenzará a trabajar en ese proyecto.

“Lastimosamente el puente ha sufrido serios deterioros, tenemos comprometidas tres vigas, anteriormente registramos un problema de esta naturaleza, ahora prácticamente se ha desechado cualquier reparación al puente de Caihuasi por lo que construiremos un nuevo puente”, señaló.

Explicó que la construcción del nuevo puente tendrá un costo estimativo de unos 2 millones de bolivianos y tendrá un tiempo de ejecución de aproximadamente 8 meses.

El gerente regional Oruro de la ABC manifestó que se realizará un seguimiento a todos los trabajos y mantenimiento del desvió alternativo de la ruta troncal que une principalmente a los departamentos de La Paz, Oruro y Cochabamba.

El Puente de Caihuasi sería demolido y repuesto en 8 meses

Jaime Arrieta Telléz — 2013-05-08T22:26:00Z

“Dinamitazos” de los mineros ocasionaron graves daños a la estructura

08-05-2013

El Puente de Caihuasi, dinamitado la mañana de hoy miércoles por los mineros, sería demolido y repuesto en aproximadamente 8 meses, con un costo de 2 millones de bolivianos, de acuerdo a la estimación preliminar de los daños realizado por el gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) en Oruro, Edwin Gonzales.

González informó que la reposición del puente en Caihuasi, dinamitado por mineros de Huanuni, tratando de impedir la transitabilidad en esta ruta, costará dos millones de bolivianos y será habilitado en aproximadamente 8 meses.

“Los daños al puente son serios, entonces lo que viene en adelante es construir un nuevo puente que de acuerdo a las estimaciones lo hemos valorado en dos millones de bolivianos”, señaló al explicar que el Puente presenta daños estructurales de consideración que lo inhabilitan para aplicarle una reparación. “Han sido seriamente dañadas y destruidas tres vigas longitudinales.

Seguramente hay otros deterioros estructurales en la viga como microfisuras y fisuras que hacen imposible una recuperación, lo que queda es la demolición”, apuntó.

Paso momentáneo

El Gerente Regional de la ABC orureña indicó que se realizaron medidas de apronte sobre la vía malograda para permitir el paso momentáneo de vehículos. “Lo que estamos haciendo inicialmente es habilitar una parte del puente, para eso hemos realizado un apuntalado inferior. En este momento estamos armando chapas para construir las alcantarillas aguas abajo y emplazar en ese sector un terraplén. De esta manera vamos a tener hasta mañana habilitado un desvío”, dijo.

Una vez que se logre garantizar una transitabilidad permanente en el lugar, agregó, vamos a iniciar el trabajo de construcción del nuevo puente que “llevará por lo menos un tiempo de 8 meses calendario”.

CIABOL Ltda. construirá la circunvalación en Huanuni

Jaime Arrieta Telléz — 2013-05-03T22:26:00Z

La obra se ejecutará en un plazo de 23 meses, a partir de la orden de proceder emitida por la ABC

03-05-2013

La Compañía de Ingeniería y Arquitectura Limitada (CIABOL Ltda.) se adjudicó la construcción de la circunvalación de 9,78 km en la localidad de Huanuni, ubicada en la provincia Pantaleón Dalence del departamento de Oruro.

La resolución de adjudicación fue emitida el pasado mes de abril por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), tras la verificación de la documentación presentada por CIABOL Ltda., restando sólo la firma de contrato, de acuerdo al procedimiento establecido por ley.

A partir de la recepción de orden de proceder, la empresa constructora tendrá un plazo de 23 meses para ejecutar la obra, que demandará del Estado Plurinacional más de 10.9 millones de dólares.

La circunvalación coadyuvará a un recorrido más rápido y seguro entre Llallagua, Uncía y Siglo XX con la capital del departamento de Oruro, evitando ingresar a la ciudad de Huanuni, reduciendo – de esta manera - el riesgo de accidentes y posibilitando un significativo ahorro de tiempo, en comparación con la ruta actual.

Al presente el tráfico vehicular de la zona de Llallagua hacia Oruro, y viceversa, pasa por el centro de la ciudad de Huanuni, con todos los peligros e incomodidades que ello representa; por lo que la circunvalación, se construirá por fuera del radio urbano de este centro minero y de la población de Venta y Media.

Datos técnicos

El desvío está dividido en dos tramos, el primero comprende la circunvalación a la ciudad de Huanuni (8,34) y el segundo tramo contempla el acceso a la población Venta y Media (1,44), que serán ejecutados en 23 meses.

El proyecto de La circunvalación forma parte de la carretera Huanuni – Bombo – Llallagua, ubicada en el departamento de Oruro, entre las provincias Pantaleón Dalence (Oruro) y Rafael Bustillo (Potosí), tramo inaugurado por el presidente Evo Morales el 2011.

Esta carretera es uno de los tramos de la “Diagonal Jaime Mendoza” que vinculará transversalmente los departamentos de Oruro, Potosí, Chuquisaca y Santa Cruz.

Datos de interés

Antonio Mullisaca es el nuevo presidente ejecutivo a.i. de la ABC

Jaime Arrieta Telléz — 2013-04-29T23:09:00Z

Juró al cargo en reemplazo del Dr. Luis Sánchez - Gómez

29-04-2013

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) tiene nuevo presidente ejecutivo. El Lic. Antonio Mullisaca Díaz, asumió el cargo de la máxima entidad estatal carretera, en reemplazo del Dr. Luis Sánchez – Gómez Cuquerella, quien lideró la institución desde marzo de 2009.

El acto de posesión, celebrado este lunes 29 de abril, estuvo a cargo del ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, en cumplimiento a la Resolución Suprema Nº 09538 del 24 de abril de 2013, firmado por el Presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales Ayma, que en su parte resolutiva designa a Mullisaca Díaz, como nuevo presidente ejecutivo a.i. de la ABC.

El presidente saliente, Luis Sánchez-Gómez, agradeció el acompañamiento a las tareas encomendadas desde el 2009, con el objetivo de cumplir la misión de integrar al país. Pidió continuar apoyando a la ABC no sólo para consolidar los proyectos carreteros, sino también para buscar el fortalecimiento de la institucionalidad y la desconcentración que se ha emprendido en esta entidad.

Desafíos

El ministro de OO.PP., Vladimir Sánchez, destacó el esfuerzo, trabajo, “vocación y honradez” del presidente saliente de la Administradora Boliviana de Carreteras, Dr. Luis Sánchez-Gómez, desplegados durante su gestión, aportando significativamente a la integración carretera en el país. “Sin lugar a dudas, donde él estuvo (Luis Sánchez – Gómez) ha aportado muchísimo y ha dado su granito de arena a la construcción de la institucionalidad del Estado Plurinacional”, dijo.

Señaló que el Presidente Evo Morales, el Vicepresidente Alvaro García Linera, y el Ministerio de Obras Públicas, se sienten satisfechos por el trabajo que se viene realizando en la ABC. “Es un trabajo que ha tenido resultados importantes (…) y muestra que hemos avanzado bastante en la construcción de carreteras. Se está trabajando más y mejores carreteras; sin embargo, la cantidad de kilómetros construidos por empresa es muy baja”, enfatizó al mencionar que este es un desafío por afrontar a futuro, que debe abordarse con dedicación y voluntad para emprender un mayor ritmo de trabajo.

Demandó un trabajo conjunto para asumir estos desafíos y responder eficientemente a la “necesidad de incrementar la eficiencia y la productividad” en temas carreteros en el país. El ministro solicitó a los organismos financieros internacionales cooperar en este sentido y exhortó a la CABOCO mejorar la eficiencia de las empresas contratadas para la ejecución de los proyectos carreteros.

En referencia al presidente entrante de la ABC, Antonio Mullisaca, el ministro Sánchez, destacó su trayectoria y conocimiento profundo de la institución y pidió del nuevo ejecutivo contagiar su personalidad y firmeza para obtener una institución cada vez más fortalecida.

Compromiso

Por su parte, el presidente a.i. de la ABC, Antonio Mullisaca, agradeció al Presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, por la confianza depositada en su persona y por la oportunidad de trabajar en este rubro.

A tiempo de solicitar a la planta ejecutiva y funcionarios de la ABC a sumarse y acompañar su gestión, tal cual han venido haciendo estos últimos años, comprometió “trabajo, honestidad e ilusión y capacidad” para aportar decididamente al desarrollo e integración del país.

ABC construirá el tramo carretero Río Seque - La Cumbre

Jaime Arrieta Telléz — 2013-04-25T23:09:00Z

El plazo para la presentación de propuestas vence el 15 de mayo

25-04-2013

Con la finalidad de disminuir el tránsito de vehículos de carga pesada provenientes del altiplano hacia los yungas y viceversa, evitando de esta manera el deterioro de las avenidas y calles de las ciudades de La Paz y El Alto, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) construirá el tramo carretero Río Seque - La Cumbre.

La licitación para la construcción de esta importante vía fue publicada en el Sistema de Contrataciones Estatales (SICOES) el 21 de abril y el plazo para la presentación de propuestas vence el próximo 13 de mayo.

El proyecto de 28,73 Km de longitud demandará al Estado Plurinacional de Bolivia una inversión de más de $us 20.8 millones. Se inicia en la quebrada Rio Seque en la ciudad de El Alto, pasando por las zonas: Distrito 5, Ingenio Originario, Siete Lagunas, Achachicala Centro y la Comunidad de Chacaltaya, finalizando en el sector de la Cumbre conectando a la vía La Paz – Cotapata, a través de un distribuidor.

El primer tramo de una longitud de 7,42 Km, comienza en el área urbana de El Alto hasta el inicio de la zona rural. El segundo de 21,31 Km, empieza en la intersección de la localidad de Zongo hasta llegar al sector de la cumbre.

Importancia

El propósito general de la carretera responde a la necesidad de optimizar las actuales condiciones de transitabilidad del tramo que va desde la cumbre hasta el sector del Río Seque en la urbe alteña, permitiendo desviar el tráfico de vehículos pesados que transportan los productos de la zona yungueña hacia las poblaciones altiplánicas y/o viceversa, sin la obligatoriedad de atravesar la ciudad de La Paz y El Alto.

El trazado geométrico del proyecto fue elaborado bajo normas en vigencia, especialmente en lo que se refiere a radios de curvatura y pendientes entre el sector de Río Seque y la Cumbre, permitiendo un viaje seguro, rápido y confortable para los vehículos de transporte pesado y de pasajeros.

Aspectos técnicos

ABC inaugurará vía Palo Marcado-Hito BR/94 y asegura ruta pavimentada hacia el Paraguay

Jaime Arrieta Telléz — 2013-04-12T23:10:00Z

Con la presencia del Presidente Evo Morales, la ABC entregará carretera Palo Marcado – Hito BR-94 y asume construcción de la vía ‘Villamontes – La Vertiente – Palo Marcado.

12-04-2013

Con la presencia del Presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales Ayma, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), inaugurará el domingo 14 de abril la carretera pavimentada Palo Marcado – Hito BR/94 (Cañada Oruro), población fronteriza con el Paraguay.

La construcción de esta carretera de 72,42 Km demandó 41.267.237,60 dólares, otorgados en un 100% por el Estado Plurinacional con un crédito otorgado por el Banco de Desarrollo de América Latina – CAF.

El acto, a desarrollarse en la localidad Fronteriza Hito BR-94, estará precedido por un corte de cinta y una caravana de vehículos que partirá de Palo Marcado con rumbo al lugar del evento.

El primer mandatario Evo Morales, el Ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, el Gobernador tarijeño, Lino Condori, el ejecutivo seccional, Rubén Vaca, dirigentes y autoridades originarias de esta región chaqueña asistirán a este evento que forma parte de los actos que se celebran en conmemoración a la Batalla de ‘La Tablada' del 15 de abril de 1817.

Datos Técnicos

De acuerdo a las especificaciones técnicas, la capa de rodadura de la carretera Palo Marcado – Hito BR/94 es de concreto asfáltico modificado con polímeros de 7.30 m. de ancho y 4.5 cm de espesor; en tanto las bermas tuvieron un tratamiento superficial doble de 1.80 m. de ancho a ambos lados de la superficie de la rodadura. Esta estructura del pavimento posibilita transitar los más de 70 km entre Palo Marcado y el Hito BR-94 en aproximadamente 1 hora, con un promedio de velocidad para vehículos pesados de 60 Km/h.

A lo largo de la carretera se efectuaron importantes obras de drenaje, como las alcantarillas tipo cajón de 1 y 2 celdas, cunetas de pie de terraplén, cordón cuneta y zanjas de coronamiento.

La revegetación de taludes, la restauración de bancos de préstamo, el extendido de tierra vegetal, la plantación forestal, la arborización lineal y cerramiento de terrenos colindantes fueron parte de las obras ambientales de este proyecto vial.

Se ejecutaron obras complementarias de señalización horizontal y vertical a lo largo de la carretera, en estricto cumplimiento a la normativa internacional de carreteras.

La ejecución de la obra, que estuvo a cargo del Consorcio Héroes del Chaco, bajo la supervisión Consorcio Ibibobo, recorre importantes poblaciones y comunidades chaqueñas, integrando estratégicamente con el resto del Chaco Tarijeño a Palo Marcado, Yuquirenda, Yuquirendita, Ibibobo, El Toro, Cañada Bolívar y Cañada Oruro. La culminación de esta vía también consolida una ruta internacional de salida hacia el país guaraní. Convenio interinstitucional

El acto de inauguración, servirá también para la suscripción de un Convenio Interinstitucional entre la Estatal Carretera, el Gobierno Autónomo de Tarija y la Seccional del Municipio de Villamontes para posibilitar la construcción de la vía ‘Villamontes – La Vertiente – Palo Marcado', ruta olvidada por la gestión del exprefecto tarijeño Marío Cossío.

De acuerdo al Convenio a ser suscrito, la Gobernación de Tarija, devolverá la tuición de este trayecto de 45 Km a la Administradora Boliviana de Carreteras. En tanto que la Seccional de Villamontes financiará las obras en un 100%. Por su lado, la ABC administrará la construcción de este tramo, asegurando definitivamente la ruta internacional que vinculará Bolivia con el Paraguay.

La vía entre Villamontes hasta Palo Marcado tiene 45 Km, de esta longitud ya se encuentra con carpeta asfáltica 25 kilómetros y resta pavimentar 20, estimándose inicialmente 7.4 millones de dólares para la ejecución de este proyecto.

El Estado boliviano impulsa una salida alterna hacia los puertos del Perú

Jaime Arrieta Telléz — 2013-04-05T23:10:00Z

ABC firmará contrato para la pavimentación del tramo III Chama – Nazacara, perteneciente a la Ruta Viacha – Hito IV, también denominada ‘Héroes del Pacífico'

05-04-2013

Con la finalidad de consolidar una salida alterna hacia puertos de la República del Perú, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y la Asociación Accidental Nazacara suscribirán, el domingo 7 de abril, un contrato de Bs. 65.591.746,16 para la pavimentación del tramo III: Chama – Nazacara de 27,4 Km, perteneciente a la ruta ‘Viacha – Hito IV' del departamento paceño.

Las obras de esta carretera que estarán a cargo de la constructora Nazacara, bajo la supervisión de la Asociación Accidental PCA – ICBOL, se ejecutarán con un financiamiento proveniente del Estado Plurinacional de Bolivia en un 85% y una contraparte de la Gobernación de La Paz en un 15%.

La firma del contrato se efectuará en la localidad de Nazacara a 90 Km de la Sede de Gobierno. Se prevé la asistencia del presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales Ayma, autoridades nacionales, de la Gobernación paceña, ejecutivos de la ABC, representantes del Comité Impulsor de la Carretera Internacional “Héroes del Pacífico”, Jilakatas y Mallkus de las diferentes comunidades originarias de las provincias Pacajes, Ingavi, Los Andes y José Manuel Pando.

Avance de obras

A la fecha en esta ruta del altiplano paceño que vincula Bolivia con el Perú, se tiene pavimentado 13,71 Km. del tramo I: Viacha - Cruce del Ferrocarril; está en plena construcción el tramo II: Capiri – Chama de 25,15 Km. de longitud; con la suscripción del contrato se iniciarán las obras de pavimentación entre Chama – Nazacara de 27,44 Km y está para Estudio a Diseño Final el Tramo IV: Nazacara – Hito – IV de una longitud de 109,35 Km.

La conclusión del pavimentado de la carretera Viacha – Hito IV, población fronteriza con el Perú, beneficiará – al menos - a más de 250 mil habitantes, pertenecientes a 36 comunidades de las provincias Pacajes, Ingavi, Los Andes y José Manuel Pando del altiplano paceño, coadyuvando a la producción y comercialización de la ganadería camélida, la producción piscícola y agrícola, como la quinua, la papa y sus derivados.

Ruta alterna

La necesidad de buscar nuevas alternativas para salir del enclaustramiento marítimo del país, motiva al Estado boliviano plantear propuestas reales para consolidar rutas alternas a la Vía Central del Corredor Bioceánico (Desaguadero – Puerto Suárez), uniendo Bolivia con el Perú por la región de Tacna – Ilo – Matarani.

Esta ruta internacional, promovida por el Comité Impulsor de la Carretera Internacional “Héroes del Pacífico” de las provincias paceñas Pacajes, Ingavi, Los Andes y José Manuel Pando, tiene una longitud 524 kilómetros desde el Km. 0 de La Paz hasta Ilo, pasando por Viacha, Hito IV, Collpa y Tacna, constituyéndose una alternativa para las exportaciones hacia las costas peruanas.

Datos técnicos

Empresa constructora concluyó las obras de pavimentado y señaliza toda la vía

Jaime Arrieta Telléz — 2013-03-29T23:11:00Z

Guayaramerín y Riberalta se aprestan a estrenar su carretera

29-03-2013

Las poblaciones de Guayaramerín y Riberalta se aprestan a “estrenar” oficialmente la carretera de 84,20 Km de longitud que une estas dos ciudades del norte beniano. La Asociación Accidental Gran Mamoré contratada por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) terminó las obras de pavimentado y se encuentra en la fase final de los trabajos de señalización de esta importante vía beniana.

El Superintendente de Obra de la empresa constructora Gran Mamoré, Ing. Remberto Jaimes, a tiempo de confirmar la culminación de los trabajos de obra mayor, como el pavimentado y las obras de drenaje en un 100 por ciento mencionó que se tiene un importante avance en las labores de señalización, tanto vertical, como horizontal, que se acerca a un 47%. “Se ha pintado todo el eje central de la carretera entre Riberalta y Guayaramerín, restando sólo acabar el delineado de señalización lateral y finalizar el colocado de ojos de gato”, agregó.

El Ing. Jaimes manifestó que si en los próximos días baja la intensidad de las precipitaciones pluviales se culminarán totalmente los trabajos y la carretera se entregará provisionalmente a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), entre la primera y segunda quincena de abril, para que sea inaugurada oficialmente por el Presidente Evo Morales Ayma.

Esta vía de una longitud de 84,20 Km construida por la Asociación Accidental Gran Mamoré, demandó al Estado Plurinacional de Bolivia una inversión de más de $us 55,4 millones.

Este proyecto, aparte de vincular dos importantes ciudades amazónicas, como son Riberalta y Guayaramerín, materializando un sueño largamente anhelado por los pobladores de la provincia Vaca Diez y de más de una decena de comunidades aledañas a la carretera, potenciará la comercialización de madera, castaña y la goma hacia mercados del Brasil, además de mejorar sustancialmente los servicios de transporte urbano público y privado.

Este tramo forma parte del Corredor Oeste - Norte, consolidando la vinculación de Bolivia con la República del Brasil.